Eurocopter — торговая марка, под которой с 1992 по 2014 год выпускались вертолёты совместного франко-германского концерна, образованного на базе вертолётных подразделений Aérospatiale и DASA. В 2014 году бренд переименован в Airbus Helicopters, однако машины, выпущенные под маркой Eurocopter, по-прежнему составляют значительную часть мирового парка гражданских вертолётов и активно эксплуатируются операторами по всему миру.
Говоря о Eurocopter, важно понимать контекст: это не просто название компании, это целое поколение вертолётов, созданных на пике европейской инженерной мысли 1990-х — 2000-х годов. EC135, EC145 и EC155 — машины, которые формировали стандарты корпоративной и медицинской авиации на протяжении двух десятилетий и не утратили актуальности по сей день.
SkyLuxe Space предоставляет вертолёты Eurocopter в аренду для деловых перелётов, частных трансферов и специальных задач — с профессиональным экипажем и полным сервисным сопровождением.
Модельный ряд
Eurocopter EC135
Лёгкий двухдвигательный вертолёт, ставший одним из самых массовых в своём классе. Разработан в середине 1990-х как платформа для корпоративных перевозок, медицинской эвакуации и тренировочных полётов. Сертифицирован в 1996 году, с тех пор выпущено более 1 400 единиц — показатель, который красноречиво говорит о востребованности машины.
Вместимость — до 7 человек включая экипаж, в VIP-конфигурации — 4–5 пассажиров. Крейсерская скорость — 254 км/ч, дальность — до 635 км. Два двигателя Pratt & Whitney Canada PW206B3 или Turbomeca Arrius 2B2 в зависимости от версии.
Главная конструктивная особенность EC135 — фенестрон вместо традиционного хвостового винта. Фенестрон представляет собой многолопастной вентилятор, заключённый в кольцевой канал хвостовой балки. Это решение даёт два практически важных преимущества: значительное снижение шума в районе хвоста и повышенная безопасность при работе вблизи людей и объектов. Неслучайно EC135 — один из наиболее распространённых вертолётов в медицинской авиации Европы, где посадки на ограниченных площадках рядом с персоналом — норма.
Для корпоративного клиента фенестрон означает прежде всего тишину: EC135 в полёте заметно тише большинства конкурентов с традиционным хвостовым ротором. Салон оснащается кожаными креслами, системой климат-контроля, аудиооборудованием. Широкие сдвижные двери с обеих сторон фюзеляжа упрощают посадку и высадку.
EC135 — выбор для городских трансферов, коротких деловых маршрутов и задач, где важна минимальная акустическая нагрузка на окружающую среду — посадки в жилых кварталах, на территории загородных резиденций, в яхтенных маринах.
Eurocopter EC145
Средний многоцелевой вертолёт, разработанный совместно с японской Kawasaki Heavy Industries. Коммерческая сертификация — 2002 год. По сути EC145 представляет собой глубокую модернизацию платформы BK 117, которую Eurocopter и Kawasaki разрабатывали ещё в 1970-х — то есть в основе машины лежит конструкция с более чем сорокалетней историей эксплуатационных данных.
Вместимость — до 9 человек, в VIP-конфигурации — 6–7 пассажиров. Крейсерская скорость — 238 км/ч, дальность — до 680 км. Два двигателя Turbomeca Arriel 1E2 или 2E в зависимости от версии.
Фюзеляж EC145 — один из наиболее просторных в классе средних вертолётов. Плоский пол, большой объём грузового отсека в хвостовой части, широкие раздвижные двери — конструкция изначально проектировалась под медицинскую эвакуацию с носилками, что автоматически означает максимальное пространство внутри. Для корпоративного применения это выражается в возможности разместить 6 пассажиров с реальным комфортом, а не формально.
Авионика — интегрированная стеклянная кабина с двумя многофункциональными дисплеями, автопилот, система предупреждения о рельефе. Поздние серии EC145 T2 получили новые двигатели Turbomeca Arriel 2E с увеличенной мощностью и улучшенными высотными характеристиками.
EC145 — оптимальный выбор для перевозки групп от 5 до 7 человек, межгородских корпоративных маршрутов, горных направлений и задач, где требуется большой внутренний объём при умеренной стоимости лётного часа.
Eurocopter EC155
Флагман линейки Eurocopter в гражданском сегменте и один из наиболее комфортных средних вертолётов своего времени. Разработан как прямой наследник Dauphin AS365 — легендарной платформы, которая с 1975 года эксплуатировалась корпоративными клиентами, нефтяными компаниями и спасательными службами по всему миру. EC155 сертифицирован в 1999 году.
Вместимость — до 13 человек, в VIP-конфигурации — 8 пассажиров. Крейсерская скорость — 278 км/ч, дальность — до 857 км. Два двигателя Turbomeca Arriel 2C2 с FADEC.
EC155 — крупнейшая машина в линейке Eurocopter для гражданского применения, и это ощущается в салоне. Ширина кабины 1,87 метра — больше, чем у большинства средних вертолётов конкурентов. Высота в салоне позволяет пассажирам перемещаться не пригибаясь. VIP-конфигурация предусматривает кресла клубного типа с раскладными спинками, отделку натуральной кожей и деревом, индивидуальные мониторы, систему спутниковой связи.
Фенестрон на EC155 — увеличенного диаметра по сравнению с EC135, что обеспечивает исключительно низкий уровень шума для машины такого класса. Полёт на EC155 в крейсерском режиме — один из наиболее тихих среди всех серийных вертолётов среднего класса.
Авионика Helionix на поздних версиях включает полностью интегрированную систему управления полётом, автопилот четвёртого поколения, расширенную систему предупреждения о рельефе и синтетическое видение — технологии, которые изначально появились на тяжёлых машинах.
EC155 — выбор для длинных маршрутов с группой пассажиров, VIP-трансферов высшего уровня, межконтинентальных перелётов с посадками для дозаправки и задач, где размер и комфорт салона являются приоритетом.
Eurocopter против Airbus Helicopters — в чём разница
Вопрос, который часто возникает у клиентов: в чём разница между Eurocopter и Airbus Helicopters, и стоит ли искать именно «старые» машины под маркой Eurocopter?
Принципиальная разница — только в годе выпуска и поколении авионики. Конструктивно EC135 и его преемник H135, EC145 и H145, EC155 и H155 — одни и те же платформы с эволюционными улучшениями. Машины под маркой Eurocopter моложе 15 лет находятся в отличном техническом состоянии при грамотном обслуживании и ничем не уступают новым версиям Airbus Helicopters по надёжности.
Для клиента это означает возможность получить проверенную временем платформу с хорошо изученными характеристиками по несколько более низкой ставке аренды, чем на новейших модификациях.
Стоимость аренды
EC135 — от €2 000 в час. EC145 — от €2 800 в час. EC155 — от €4 500 в час.
В стоимость включены экипаж, топливо, стандартное наземное обслуживание. Аэропортовые сборы, разрешения на полёты в особых зонах и услуги наземного сопровождения оплачиваются дополнительно.
Минимальный заказ — 1 лётный час. Для регулярных маршрутов и долгосрочных программ действуют фиксированные ставки по договору.
Если вас интересует аренда вертолёта Eurocopter для делового или частного маршрута — свяжитесь с командой SkyLuxe Space. Уточним наличие нужной модели в вашем регионе, рассчитаем стоимость маршрута и организуем вылет в удобное время.